【现在做什么投资】天才李一男的“不归路”

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9月28日,据36氪报道,小牛电动首创人已投身新能源汽车创业阵营,该项目已启动一年多,在上海等地设立了研发中央,团队规模有一百多人,现在项目已经进入样车阶段。

15岁以“天才”身份出道,27岁成为华为副总裁,男曾被以为是华为内定的接棒人,却两次从华为去职,两次站在华为的对立面。

2015年开办小牛电动车并担任CEO,又在新品宣布两天后被捕,卸任小牛CEO并褪去“天才”的光环后,李一男再次踏上了出行的赛道。

昔承王命生反骨,自执帅印起新师

改造开放之初,道曾向小平同志建言,培育高科技人才也要像培育乒乓球冠军一样,要从娃娃抓起。于是,海内首个少年班在1978年降生于中国科技大学。

1985年,华中理工大学(现华中科技大学)开办了第一届少年班,选录学生的尺度是:智商在130左右、德智体周全生长、岁数在15周岁以下的初高中在校学生。

这年,23名天才少年来到了华中科技大学,其中就有15岁的李一男。

少年班模式从降生起就深处争议之中,他们是人才中的人才,神童中的神童,享受最好的教育资源,却一再泛起“伤仲永”的故事。

1996级少年班学生在2000年结业后,华中科技大学停办了少年班。十几期少年班约500名学生,本是为了给国家培育最精彩的人才,却大多没有留下姓名。

20年后,人们谈论起少年班模式的是是非非,率先想起的依然是华中科技大学第一届少年班的李一男。

时间退回到1993年6月,李一男研究生结业正式加入华为,入职不到两天就被破格提升为华为工程师,半个月升任主任工程师,半年后提升至中央研究部副总司理,两年后升至华为公司总工程师兼中央研究部总裁,4年后成为华为公司常务副总裁。

成为华为副总裁时,李一男只有27岁,险些是华为甚至行业内最年轻的副总裁。

有人说,将李一男作为接棒人来培育,也有人说,这只是华为“不拘一格重用人才”的旌旗。若是没有厥后的分分合合,或许会有谜底。

从研二时以实习生身份加入华为,不到十年的时间里,李一男全方位主导了从手艺层面到治理层面的多项重大决议,先后担为公司产物营销委员会主任、华为电气总裁、北京研究所所长等职务。

2000年,华为在内部激励员工创业,员工可以特长中股权兑换响应价值的产物,但去职员工必须与华为签署一份协议,只能作为华为产物署理商,不能涉及产物研发。

从华为走出的创业者有许多,李一男是那时职位最高的一个,也是唯逐一个加入了自己的欢送会才脱离华为的。他的创业获得了任正非的支持:“你们最先创业时,只要不危险华为,我们是支持和明白的。”

2000年,李一男带着从华为拿到的价值1000万元的装备北上,开办。那一年,行业正面临隆冬期。

华为的日子忧伤,港湾作为小公司的日子更艰难。李一男收紧战线,集中精神搞数据通讯营业,将15%的收入用于新品研发。

李一男到底是手艺天才,2000年底港湾确立,2001年底收入2亿,2002年底4.6亿,2003年底10多个亿,生长速率极快。

2004年,港湾收购钧天直接点燃了战争的引前线。钧天是从事光网络产物的公司,而华为的光网络产物据统计占有了中国运营商市场70%左右的分额,港湾收购钧天,无疑吹响了进军运营商市场的军号。

卧榻之侧,岂容他人安睡。任正非下定刻意解决港湾问题并确立了"打港办",研究对港湾的战略,起劲介入港湾竞标。

随着任正非最先收复市场,港湾势头放慢并陷入了逆境。李一男决议让港湾上市以解决严重形势,然则在上市前审核评估中,美国证监会收到一封匿名信件说港湾数据造假,港湾上市设计落空。

2005年9月,华为将港湾告上法庭,告其侵略华为知识产权。无奈之下,李一男决议卖掉港湾,可港湾的知识产权纠纷让许多公司望而却步。

2006年,华为以17亿元人民币的价钱收购港湾,收购协议中有一条这样的要求:李一男要回华为事情两年。

回归华为后,李一男的职位是首席科学家兼副总裁,依然是副总裁的身份,但却没了实权。他已不再是昔日任正非的“干儿子”,而是许多人口中的“反骨仔”。

牛军百万坡前舞,急流勇退囹圄迟

两年期满,李一男再次脱离华为,最先寻找新的偏向。

2008年10月,李一男加入百度,任首席手艺官。在他到来之前,百度CTO的位置已经空置了一年多。

任职时代,李一男先后主导了百度下一代搜索手艺“”、“框”手艺和凤巢等项目的开发。不只从美国请回来的旧友、百度首席科学家威廉张向李一男汇报,百度产物副总裁俞军、高级手艺总监郭眈、高级手艺总监崔珊珊均向李一男汇报,而李一男则直接向宏汇报。

但2010年1月,李一男从百度去职,双方表达了对对方的赞美,却都没有真正注释去职的缘故原由。

脱离百度后,李一男加盟12580并出任CEO,而12580前任总裁兼COO则在险些同时跳槽百度,组建公司并出任CEO。

12580是旗下的综合信息服务门户,北京无限讯奇信息手艺公司是12580的独家互助同伴,李一男加盟的正是北京无限讯奇信息手艺公司,业内一样平常直称这家公司为12580。

12580是基于语音、互联网、WAP、短信、彩信、位置服务等方式提供综合信息,兼具电信行业和互联网行业的特点。对于电信行业身世的李一男而言,12580很像是个能施展他手艺先天和治理愿望的公司。

2011年7月,又是一年半之后,李一男脱离了12580,并在一个月后以身份加盟金创投,专注于无线通讯和互联网等领域的投资。

创而优则投,但李一男尚未以创业者的身份证实自己的价值。他又脱离了投资圈,以创业者的身份重。

2015年4月,李一男宣布再次创业,“全身心投入”智能出行领域,开办北京并担任CEO。

【现在做什么投资】天才李一男的“不归路”

李一男要打造最“牛”的电动车,就叫小牛。他也再次找到了创业的激情,从产物到订单所有亲自上阵。

6月1日,牛首款新品宣布。6月15日,“小牛电动智能锂电电动踏板车”上岸京东众筹,5分钟内筹资额破500万,迅速杀青项目目的,13分钟筹资额顺遂破万万,还缔造了15天众筹7200万元的众筹神话。

在那时,电动车是被大多数创业者忽视的赛道,却也是名副实在的万亿级市场。

《藏在县城的万亿生意》一文中曾提到,天下2856个“县”,41658个“州里”,都是电动车的主力用户,把视野下沉到州里,和每人有一部手机一样,险些每人都有一辆电动车;手机的平均寿命是2-3年,电动车也一样。

李一男开办小牛电动时,海内电动踏板车保有量靠近2亿辆,有跨越2000家制造商,年产量跨越3000万辆,而且绝大部门电动踏板车都是接纳铅蓄电池,小牛电动提出“锂电革命”,确实有过推翻整个电动踏板车行业的希望。

将前半生所有高光时刻都留在了华为之后,李一男终于找到了另一个体量相当也同样精彩的赛道,但当他准备大展身手时,等来的却是法院的传票。

就在小牛电动车新品宣布会的两天之后,李一男因涉嫌证券内幕生意,在被警方直接带走。

检方质料显示,李一男及其家人在2014年对的内幕生意中,涉及金额达1148万余元,现实赚钱超700万元。

2016年1月下旬,李一男被判有期徒刑2年半;2017年12月,李一男刑满出狱。

此时,小牛电动已经在电动两轮车市场中站稳了脚跟,销量和销售额的市场占比划分为26%和39.5%。2016和2017年,小牛电动营业收入划分为3.55亿元和7.69亿元,亏损金额划分为2.33亿元和1.85亿元。

李一男的归来并未给小牛电动带来谋划层面的显著改善。2018年上半年,小牛电动共销售12.5万辆电动摩托车,相比于2017年同期增进83.01%,但其亏损额也暴增至3.15亿元,远超2017年整年。

连续亏损的同时,小牛电动账上资金主要。从2015年至2018年,小牛电动举行了5笔、总额高达1.9亿元的短期贷款,这些贷款至2018年底就将到期。而停止到2018年6月尾,公司账上现金仅为1.56亿元。

为此,小牛电动加速了赴美上市的措施,但其上市的第一道坎,却是首创人李一男有了污点的履历。

2018年3月,李一男宣布加盟并担任合资人职务,而小牛电动的招股书上,高管名单中已经没有了李一男,公司首席执行官兼董事会主席是李彦。

找到了最合适的赛道,却在无奈之下“急流勇退”。

山河依旧旌旗鼓,梅开二度正那时

2015年,小牛电动车的第一场宣布会上,李一男曾说这是他的“最后一次创业”。显然,他食言了。

李一男的新能源汽车项目已启动一年多,在上海等地设立了研发中央,现在项目已经进入样车阶段。

36氪的报道中提到,该项目与小牛电动团队保持相互自力,“险些是重新招了一套人马。”

不外,从许多方面看,李一男的两次创业有强烈的延续性。无论是电动化和智能化的理念,照样他在开办小牛时就推许的差异化与绿色出行看法。

但从电动车到新能源汽车,又不仅是两轮变四轮那么简朴。

当初进入电动车市场时,行业内并没有互联网属性这么显著的品牌,小牛电动车自带光环而来,从某种意义上说是降维袭击。

而新能源汽车行业,且不提特斯拉的绝对统治力,剩余的市场份额也被造车新势力们朋分殆尽。

兴起于2014年的新能源汽车创业潮已经濒临尾声,今年上半年,拜腾、赛麟和博郡等多家造车新势力走到停业边缘,蔚来、理想汽车、小鹏汽车和威马汽车组成了海内造车新势力的头部阵营。

虽然这个阵容并不算铁板一块,但其在资金、手艺、人才和品牌口碑方面的积累并不能轻视。

蔚来、理想汽车和小鹏汽车都已上市,市值划分到达249亿美元、132亿美元和125亿美元。

现在,李一男的造车项目已经启动了一年,第一款产物将在2022年上市。云云紧凑的时间放置,显然没有自力研发底层手艺并产物化的放置,至少第一款产物不会搭载太多自力手艺。

因此,李一男的造车项目依然是接纳集成化方式,其要害就在于他做投资的几年里积累了若干产业链的资源。

新能源汽车行业的生长已经证实,供应链、生产制造、品牌打造与资金调动能力是造车新势力争生计的要害能力,其中资金是一切的起点,动辄几十亿融资的造车新势力,许多都没撑过五年。

而在资金方面,36氪的报道中提到,有熟悉李一男的投资人以为,现在入局新造车行业并不晚,“若是李一男开放融资,我们会第一批投资。”

但相比于小牛电动近14亿美元的市值,造车新势力的头部玩家险些都是约百倍的市值。作为手艺天才的李一男,还未在治理和资金层面证实过自己的能力。

2019年5月,华为正式确立了智能车解决方案BU部门,从事芯片、硬件、车载系统、智能驾驶舱、自动驾驶等方案开发。现在华为在智能车解决方案BU的员工也多至4000人以上。

2008年脱离华为后,李一男的职业生涯再次与华为发生了交集。

世出天才强极辱,年过半百天命知

天才不世出。15岁考入少年班成为天才中的天才,27岁成为华为最年轻的副总裁,若是那时刻只能有一小我私人被称为天才的话,应该就是李一男。

慧极必伤,强极必辱。前半生高开低走,李一男把所有高光时刻留在了华为,留在了四十岁之前。

1970年出生的李一男,已经到了知天命的年数,事实是天命难违照样我命由我,且看这“最后一次创业”后的又一次创业,能否走出一个纷歧样的李一男。